ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ប្រភព: Wikipedia

Tesla Autopilot គឺជាប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (ADAS) ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Tesla, Inc. នៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ តាមការរាយការណ៍របស់វិគីភីឌា ប្រព័ន្ធនេះផ្ដល់សមត្ថភាពបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយផ្នែក ដែលស្របតាមកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្មទី ២ (Level 2) កំណត់ដោយ SAE International។ ក្នុងកម្រិតនេះ អ្នកបើកបរនៅតែត្រូវតាមដានផ្លូវជានិច្ច ហើយត្រៀមខ្លួនចូលកាន់កាប់ការបើកបរគ្រប់ពេល។

មុខងារសំខាន់ៗរបស់ Autopilot រួមមាន ការរក្សាគន្លងផ្លូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ (autosteer) និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនដែលដឹងពីចរាចរណ៍ (traffic-aware cruise control)។ យោងតាមវិគីភីឌា រថយន្ត Tesla ទាំងអស់ដែលផលិតក្រោយខែមេសា ឆ្នាំ២០១៩ សុទ្ធតែបំពាក់មកជាមួយប្រព័ន្ធ Autopilot ជាស្ដង់ដារ។ គិតត្រឹមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦ អតិថិជនអាចជាវបានកញ្ចប់ជម្រើស "Full Self-Driving (Supervised)" (FSD) ដែលបន្ថែមសមត្ថភាពបើកបរពាក់កណ្ដាលស្វ័យប្រវត្តិលើផ្លូវស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទ សមត្ថភាពចតដោយខ្លួនឯង និងការហៅរថយន្តពីចំណតមកជិត។ កាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ វិគីភីឌាបានរាយការណ៍ថា រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក (NHTSA) បានប្រកាសថា រថយន្ត Tesla Model Y ថ្មីៗគឺជារថយន្តដំបូងដែលឆ្លងកាត់ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់។

ភូមិសាស្ត្រ និងប្រជាជន

Tesla, Inc. ដែលជាអ្នកអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ Autopilot មានទីស្នាក់ការកណ្ដាលនៅទីក្រុង Austin រដ្ឋ Texas សហរដ្ឋអាមេរិក។ តាមវិគីភីឌា ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ២០០៣ ហើយមាននាយកប្រតិបត្តិគឺលោក Elon Musk ដែលជាឥស្សរជនល្បីឈ្មោះក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា។ លោក Musk បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ Autopilot ដោយមានចក្ខុវិស័យឈានទៅរកយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។

ប្រព័ន្ធ Autopilot ពឹងផ្អែកលើសូហ្វវែរ កាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើន ហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរតាមរយៈការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីតាមអ៊ីនធឺណិត។ នៅទូទាំងពិភពលោក យានយន្ត Tesla ដែលមានប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន រួមមាន សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ចិន បណ្ដាប្រទេសអឺរ៉ុប និងអូស្ត្រាលី។ ទោះបីជានៅប្រទេសកម្ពុជាមិនទាន់មានវត្តមានផ្លូវការរបស់ Tesla ក៏ដោយ ក៏អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនអាចនាំចូលរថយន្តទាំងនេះផ្ទាល់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពពេញលេញរបស់ Autopilot អាចនឹងត្រូវកម្រិតដោយសារកត្តាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងតំបន់។

ប្រវត្តិសាស្ត្រ

ប្រភព: Wikipedia

តាមការរាយការណ៍របស់វិគីភីឌា ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ Autopilot បានចាប់ផ្ដើមតាំងពីឆ្នាំ២០១៣ ហើយត្រូវបានប្រកាសជាលើកដំបូងដោយលោក Elon Musk កាលពីខែតុលា ឆ្នាំ២០១៤។ កំណែដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយជាផ្លូវការនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០១៥ តាមរយៈការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីសម្រាប់រថយន្ត Model S។ ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់កាមេរ៉ា រ៉ាដា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ុលត្រាសោន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យបរិស្ថានជុំវិញរថយន្ត។

នៅឆ្នាំ២០១៨ កំណែទី ៩ បាននាំមកនូវមុខងារ Navigate on Autopilot ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តប្ដូរគន្លង និងជែងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ របៀបដែលឆាប់រហ័សបំផុតនៃមុខងារនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា "Mad Max" ដោយដកស្រង់ពីស៊េរីភាពយន្ត Mad Max។ ក្រោយមក Tesla បានណែនាំកញ្ចប់ Full Self-Driving (FSD) ជាកំណែបន្ថែមដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដូចជាការធ្វើដំណើរស្វ័យប្រវត្តិក្នុងទីក្រុង ការស្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ និងការចតដោយខ្លួនឯង។ ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ២០១៩ រថយន្ត Tesla ថ្មីទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ Hardware ទី ៣ (HW3) ដើម្បីគាំទ្រសមត្ថភាព FSD នាពេលអនាគត។

វិគីភីឌាបានបញ្ជាក់ថា នៅឆ្នាំ២០២១ Tesla បានប្រកាសប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ Tesla Vision ដែលពឹងផ្អែកតែលើកាមេរ៉ាប៉ុណ្ណោះ ដោយដករ៉ាដាចេញពីម៉ូដែលមួយចំនួន។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ NHTSA បានប្រកាសថា រថយន្ត Tesla Model Y ជារថយន្តដំបូងដែលឆ្លងកាត់ស្ដង់ដារសុវត្ថិភាពថ្មីសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ដែលជាចំណុចសំខាន់មួយក្នុងប្រវត្តិអភិវឌ្ឍន៍របស់ Autopilot។

សេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌

ប្រភព: Wikipedia

យោងតាមវិគីភីឌា តម្លៃនៃកញ្ចប់ Full Self-Driving (Supervised) បានផ្លាស់ប្ដូរច្រើនដង។ ដំបូង Tesla បានលក់ FSD ក្នុងតម្លៃម្ដងចន្លោះពី ៨០០០ ដុល្លារ ទៅ ១៥០០០ ដុល្លារអាមេរិក (អាស្រ័យលើពេលវេលាទិញ)។ ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនបានប្ដូរទៅជាគំរូជាវប្រចាំខែក្នុងតម្លៃ ១៩៩ ដុល្លារក្នុងមួយខែ (គិតត្រឹមឆ្នាំ២០២៦) ដែលជួយបង្កើនប្រាក់ចំណូលដដែលៗ និងអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនសាកល្បងមុនសម្រេចចិត្តទិញពេញ។

នៅផ្នែកវប្បធម៌ ប្រព័ន្ធ Autopilot បានបង្កឱ្យមានការជជែកដេញដោលយ៉ាងផុសផុលអំពីសុវត្ថិភាព និងអនាគតនៃការបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ។ មានគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួនដែលពាក់ព័ន្ធនឹង Autopilot ត្រូវបានរាយការណ៍ ដែលបានជំរុញឱ្យ NHTSA ធ្វើការស៊ើបអង្កេតជាបន្តបន្ទាប់។ វិគីភីឌានិយាយថា ទោះបីបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនក៏ដោយ អ្នកបើកបរនៅតែត្រូវរក្សាការយកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ច ព្រោះប្រព័ន្ធនេះមិនមែនជាការបើកបរស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញឡើយ។ ការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងសង្គមមានភាពខុសគ្នា៖ ប្រទេសមួយចំនួនបានអនុញ្ញាត និងគាំទ្រ ខណៈខ្លះទៀតមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់។ នៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ចំណាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិកំពុងកើនឡើង ប៉ុន្តែបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបទប្បញ្ញត្តិនៅតែជាឧបសគ្គធំ។

ការពាក់ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន

ប្រភព: Wikipedia

ព្រឹត្តិការណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនាពេលថ្មីៗនេះ គឺការប្រកាសរបស់ NHTSA កាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ ដែលថា រថយន្ត Tesla Model Y គឺជារថយន្តដំបូងដែលឆ្លងកាត់ស្ដង់ដារថ្មីសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់។ តាមវិគីភីឌា សមិទ្ធផលនេះបង្ហាញពីការជឿនលឿនរបស់ Tesla ក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាព និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ហើយវាក៏ជាការបោះជំហានទៅមុខដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូល។

សម្រាប់អ្នកអាន KhmerPulse នៅកម្ពុជា និងនៅក្រៅប្រទេស ការតាមដានពីការវិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិគឺជារឿងសំខាន់។ ទោះបី Tesla មិនទាន់មានវត្តមានផ្លូវការនៅកម្ពុជាក៏ដោយ ក៏និន្នាការសកលនេះអាចមានឥទ្ធិពលទៅដល់ទីផ្សារក្នុងស្រុកនាពេលអនាគត ចាប់ពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាព រហូតដល់ឱកាសការងារថ្មីៗ។ ការយល់ដឹងអំពីគុណសម្បត្តិ និងហានិភ័យរបស់ Autopilot ជួយឱ្យសាធារណជនអាចត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្ដូរដែលនឹងមកដល់។