ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនី
ទិដ្ឋភាពទូទៅ
ប្រភព: Wikipedia
យានយន្តអគ្គិសនី (EV) គឺជាយានដែលប្រើម៉ូទ័រអគ្គិសនីសម្រាប់ការចល័តជាចម្បង ដោយទាញថាមពលពីអាគុយ កោសិកាឥន្ធនៈ ឬប្រភពផ្សេងទៀត។ តាមវិគីភីឌា ឧស្សាហកម្មនេះរួមបញ្ចូលយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ ដូចជារថយន្តធុនតូច ឡានក្រុង រថយន្តដឹកទំនិញ រថភ្លើង ទូក យន្តហោះ និងសូម្បីតែយានអវកាស។ បន្ថែមពីនេះ មានការបែងចែកជាពីរប្រភេទធំៗ គឺយានយន្តអគ្គិសនីអាគុយសុទ្ធ (BEV) ដែលសាកថ្មពីប្រភពខាងក្រៅ និងយានយន្តកូនកាត់ (PHEV) ដែលអាចប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំងរួមផ្សំ។ ក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិទ្យាអាគុយ និងការបារម្ភអំពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុបានជំរុញឲ្យឧស្សាហកម្មនេះរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្លាយជាផ្នែកដ៏សំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ថាមពលស្អាត។
ភូមិសាស្ត្រ និងប្រជាជន
ប្រភព: Wikipedia
ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនីមានលក្ខណៈសកល ដោយមានមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងទីផ្សារសំខាន់ៗនៅចិន សហរដ្ឋអាមេរិក និងតំបន់អឺរ៉ុប។ វិគីភីឌាបានរាយការណ៍ថា ចិនគឺជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេពិភពលោក និងជាប្រទេសផលិតអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងច្រើនជាងគេ។ សង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់អាគុយលាតសន្ធឹងឆ្លងទ្វីប ដោយការជីកយករ៉ែលីចូមនៅអូស្ត្រាលី និងឈីលី ហើយការកែច្នៃភាគច្រើនធ្វើឡើងនៅចិន។ រូបភាពដែលបានបង្ហាញពីការចែកចាយភូមិសាស្ត្រនេះបញ្ជាក់ពីភាពស្មុគស្មាញនៃសង្វាក់ផលិតកម្មសកល។ ក្រៅពីនេះ បណ្តាប្រទេសជាច្រើនបានដាក់ចេញគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត ដូចជាការឧបត្ថម្ភថវិកា និងការបន្ធូរបន្ថយពន្ធ ដើម្បីជំរុញការទិញ និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈ។
ប្រវត្តិសាស្ត្រ
ប្រភព: Wikipedia
ឫសគល់នៃយានយន្តអគ្គិសនីបានត្រលប់ទៅសតវត្សរ៍ទី១៩ ដោយការបង្កើតម៉ូទ័រអគ្គិសនីដំបូងៗ។ វិគីភីឌាកត់សម្គាល់ថា រថយន្តអគ្គិសនីស្ថិតក្នុងចំណោមយានយន្តដំបូងគេដែលបានដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ ហើយនៅដើមសតវត្សរ៍ទី២០ វាមានប្រជាប្រិយភាពមួយរយៈពេលខ្លី ដោយសារភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងងាយស្រួលបើកបរ។ ប៉ុន្តែក្រោយមក រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុង (ICE) បានវ៉ាដាច់ ដោយសារតម្លៃសាំងថោក និងចម្ងាយធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាង។ ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ១៩៩០ ក្រុមហ៊ុន General Motors បានផលិតរថយន្ត EV1 ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ឈប់ការផលិត ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងភាពយន្តឯកសារ "Who Killed the Electric Car?"។ យុគសម័យថ្មីនៃយានយន្តអគ្គិសនីបានចាប់កំណើតឡើងវិញនៅដើមសតវត្សរ៍ទី២១ ជាមួយនឹងការបង្ហាញរថយន្ត Tesla Roadster ក្នុងឆ្នាំ២០០៨ និង Nissan Leaf ក្នុងឆ្នាំ២០១០ ដែលបានបង្កើតការចាប់អារម្មណ៍ជាថ្មី និងនាំទៅរកការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមក។
សេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌
ប្រភព: Wikipedia
ឧស្សាហកម្មនេះមានឥទ្ធិពលសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងសំខាន់ ដោយបានបង្កើតការងារថ្មីៗរាប់លានកន្លែងក្នុងវិស័យផលិតកម្ម ការអភិវឌ្ឍកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ និងការដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ តាមទិន្នន័យពីវិគីភីឌា តម្លៃអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបានធ្លាក់ចុះរហូតដល់ ៩៧% ក្នុងរយៈពេលបីទសវត្សរ៍ ដែលជាកត្តាចម្បងធ្វើឲ្យរថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាងមុន។ បច្ចេកវិទ្យាក៏អនុញ្ញាតឲ្យយានយន្តអាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ (Vehicle-to-Grid) ដែលជួយរក្សាលំនឹងប្រព័ន្ធថាមពល។
តាមវប្បធម៌ យានយន្តអគ្គិសនីបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃការរស់នៅបែបទំនើប និងមនសិការបរិស្ថាន។ ទីក្រុងធំៗជាច្រើនបានប្រកាសគោលដៅហាមឃាត់ការលក់យានយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងនៅអនាគត ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ និងការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ការកើនឡើងនៃរថយន្តអគ្គិសនីក៏បានផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថអ្នកប្រើប្រាស់ ពីការពឹងផ្អែកលើស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ មកកាន់ការសាកថ្មនៅផ្ទះ ឬកន្លែងសាធារណៈ។
ការពាក់ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន
ប្រភព: Wikipedia
សម្រាប់អ្នកអានរបស់ KhmerPulse និន្នាការសកលនេះកំពុងមានឥទ្ធិពលដល់តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ រួមទាំងកម្ពុជាផងដែរ។ តាមវិគីភីឌា ទីផ្សារ EV កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានការវិនិយោគធំៗពីប្រទេសចិន និងក្រុមហ៊ុនដូចជា BYD កំពុងពង្រីកវត្តមាននៅក្នុងតំបន់។ នៅកម្ពុជា ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាអាចនឹងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រេងឥន្ធនៈនាំចូល និងផ្តល់ឱកាសសេដ្ឋកិច្ចថ្មីៗ។ អ្នកអានអាចតាមដានព័ត៌មានថ្មីៗអំពីការវិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មនេះនៅលើ KhmerPulse។
អត្ថបទពាក់ព័ន្ធ
Redwood Materials ជួលអតីតនាយកហិរញ្ញវត្ថុ Tesla លោក Deepak Ahuja
ក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃថ្ម Redwood Materials បានជួលអតីតនាយកហិរញ្ញវត្ថុ Tesla លោក Deepak Ahuja ជា CFO ហើយលោកបាននិយាយថា ការពិភាក្សាអំពី IPO គឺ «ឆាប់ពេក» ខណៈការជួលនេះបានធ្វើឲ្យលោកជួបជុំជាមួយអតីត CTO Tesla លោក JB Straubel ឡើងវិញ។