KhmerPulse

ចង្វាក់ខ្មែរ

សំយោគ​ពហុ​ទស្សនៈ · ប្រភព​អន្តរជាតិ​ តំបន់​ និង​កម្ពុជា

ច្បាប់១០ កក្កដា ២០២៦ ព័ត៌មានពិភពលោក ច្រើនទស្សនៈ ជាភាសាខ្មែរ No. ១០ កក្កដា ២០២៦

ការពន្យារពេល និងការលុបចោលជើងហោះហើរ

ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មានជើងហោះហើរ បង្ហាញពីជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោល និងពន្យារពេល នៅអាកាសយានដ្ឋាន Rajiv Gandhi ឆ្នាំ ២០០៨ ប្រភព: Wikipedia

សព្វវចនាធិប្បាយអង់គ្លេស Wikipedia បានកំណត់និយមន័យថា ការពន្យារពេលជើងហោះហើរ គឺជាស្ថានភាពដែលយន្តហោះហោះឡើង ឬចុះចតយឺតជាងម៉ោងកំណត់។ រដ្ឋបាលអាកាសចរសហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិក (FAA) កំណត់ថា ការយឺតយ៉ាងចាប់ពី ១៥ នាទីឡើងទៅ ត្រូវបានចាត់ទុកជាការពន្យារពេលជាផ្លូវការ។ ចំណែកឯការលុបចោលជើងហោះហើរវិញ គឺនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនធ្វើប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរនោះទាល់តែសោះ ដោយមានមូលហេតុច្បាស់លាស់ណាមួយ។ បាតុភូតទាំងពីរនេះជារឿងទូទៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ហើយអាចបណ្ដាលមកពីកត្តាជាច្រើន ចាប់ពីអាកាសធាតុមិនអំណោយផល រហូតដល់បញ្ហាប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន។ តាមទិន្នន័យដែលចងក្រងដោយ Wikipedia ការពន្យារពេលជើងហោះហើរជាបញ្ហាដែលប៉ះពាល់ទូទាំងពិភពលោក ដោយជារៀងរាល់ឆ្នាំមានជើងហោះហើររាប់លានត្រូវបានពន្យារពេល ឬលុបចោល បង្កផលប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើររាប់សិបលាននាក់។

ភូមិសាស្ត្រ និងប្រជាជន

ក្រាហ្វបង្ហាញពីការពន្យារពេលជើងហោះហើរជាមធ្យមប្រចាំខែ និងប្រចាំថ្ងៃ នៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗទាំង ១០ របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ប្រភព: Wikipedia

យោងតាមការសិក្សាដែលបានដកស្រង់ក្នុង Wikipedia បញ្ហាការពន្យារពេល និងការលុបចោលជើងហោះហើរ កើតមានឡើងនៅទូទាំងពិភពលោក ប៉ុន្តែមានកំហាប់ខ្ពស់នៅតាមអាកាសយានដ្ឋានធំៗ និងមមាញឹក ដូចជានៅសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ អ្នកដំណើររាប់លាននាក់បានទទួលរងផលប៉ះពាល់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតពេលវេលា និងហិរញ្ញវត្ថុ។ កត្តាភូមិសាស្ត្រដូចជាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុតាមតំបន់ និងដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនងាយនឹងមានការពន្យារពេល។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកដំណើរនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗ មានបទពិសោធន៍ខុសៗគ្នាទាក់ទងនឹងសិទ្ធិទទួលបានសំណង។ ជាឧទាហរណ៍ នៅសហភាពអឺរ៉ុប មានច្បាប់ EU261 ដែលជាយន្តការការពារអ្នកដំណើរយ៉ាងរឹងមាំ ឯនៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ គ្មានច្បាប់ស្រដៀងគ្នាទេ។ Wikipedia បានគូសបញ្ជាក់ថា ភាពខុសគ្នានេះបានបង្កើតឱ្យមានការយល់ដឹងខុសៗគ្នាអំពីសិទ្ធិអ្នកដំណើរនៅទូទាំងសាកលលោក។

ប្រវត្តិសាស្ត្រ

បើតាមប្រវត្តិនៃអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មដែលចងក្រងដោយ Wikipedia ការពន្យារពេលជើងហោះហើរមានតាំងពីសម័យដើមនៃការហោះហើរ។ នៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ យន្តហោះពឹងផ្អែកខ្លាំងលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ហើយបច្ចេកវិទ្យារុករកនៅមិនទាន់ទំនើប ដែលធ្វើឱ្យការយឺតយ៉ាវជារឿងធម្មតា។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ដែលជួយកាត់បន្ថយការពន្យារពេល។ ទោះយ៉ាងណា ក្រោយពេលមានការដកច្បាប់គ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៨ ចំនួនជើងហោះហើរកើនឡើងយ៉ាងគំហុក បណ្ដាលឱ្យមានការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋាន និងការពន្យារពេលកាន់តែញឹកញាប់។ ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៩០ ការយកចិត្តទុកដាក់លើសិទ្ធិអ្នកដំណើរបានកើនឡើង ហើយបទដ្ឋានអន្តរជាតិត្រូវបានបង្កើត។ នៅអឺរ៉ុប ច្បាប់សំណងថ្មីៗត្រូវបានដាក់ចេញ ហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្ដើមតាមដាន និងបោះពុម្ពទិន្នន័យពន្យារពេលឱ្យសាធារណជនដឹង។ សព្វថ្ងៃ បច្ចេកវិទ្យាដូចជាកម្មវិធីតាមដានជើងហោះហើរតាមទូរស័ព្ទ បានជួយឱ្យអ្នកដំណើរត្រៀមខ្លួនបានល្អប្រសើរជាងមុន។

សេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌

ក្រាហ្វព័ត៌មានអំពីបរិមាណនៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរ ដោយផ្អែកលើកត្តាមួយចំនួន ប្រភព: Wikipedia

គិតជាសេដ្ឋកិច្ច ការពន្យារពេលនិងការលុបចោលជើងហោះហើរ បានបង្កការខាតបង់យ៉ាងធំធេងដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អ្នកដំណើរ និងសេដ្ឋកិច្ចទូទៅ។ តាមការចងក្រងរបស់ Wikipedia ការខូចខាតផ្នែកផលិតភាព និងចំណាយប្រតិបត្តិការបន្ថែម អាចមានទឹកប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ អ្នកដំណើរត្រូវប្រឈមនឹងការខាតបង់ថ្លៃដើមលើកន្លែងស្នាក់នៅ អាហារ និងការខកខានកិច្ចប្រជុំសំខាន់ៗ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ត្រូវចំណាយលើសំណងអ្នកដំណើរ ថ្លៃឈ្នួលនាវិក និងប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម។ ផ្នែកវប្បធម៌ ការឆ្លើយតបចំពោះការពន្យារពេលមានភាពខុសគ្នារវាងប្រទេសនិងតំបន់។ ជាឧទាហរណ៍ តាមការពិពណ៌នារបស់ Wikipedia ច្បាប់ EU261 នៃសហភាពអឺរ៉ុប តម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់សំណងដល់អ្នកដំណើរចំពោះការពន្យារពេលលើសពី ៣ ម៉ោង ដោយផ្អែកលើចម្ងាយផ្លូវហោះហើរ រីឯនៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ មិនមានច្បាប់សំណងជាកាតព្វកិច្ចទូទៅទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនខ្លះអនុវត្តគោលនយោបាយស្ម័គ្រចិត្ត។ ភាពខុសគ្នានេះបានបង្កើតឱ្យមានវប្បធម៌នៃការរំពឹងទុករបស់អ្នកដំណើរខុសៗគ្នាពីតំបន់មួយទៅតំបន់មួយ។

ការពាក់ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន

ក្រាហ្វបង្ហាញប្រភេទនៃការពន្យារពេល (ធំ មធ្យម តូច) ផ្អែកលើកត្តាមួយចំនួន ដូចជា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ល្បឿនខ្យល់ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក ប្រភព: Wikipedia

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយ បញ្ហាការពន្យារពេលនិងការលុបចោលជើងហោះហើរកាន់តែមានសារៈសំខាន់ឡើង ជាពិសេសបន្ទាប់ពីវិបត្តិជំងឺកូវីដ-១៩ ដែលធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជួបការប្រែប្រួលធំ។ តាមការរាយការណ៍របស់ Wikipedia នៅឆ្នាំ ២០២២ ក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានលុបចោលជើងហោះហើររាប់ពាន់ ដោយសារបញ្ហាប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា និងកង្វះបុគ្គលិក ដែលបង្ហាញពីភាពងាយរងគ្រោះនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក៏បានធ្វើឱ្យព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុរ៉ាំរ៉ៃកាន់តែញឹកញាប់ បង្កជាការរាំងស្ទះធ្ងន់ធ្ងរ។ សម្រាប់អ្នកអាននៅកម្ពុជា ការយល់ដឹងអំពីសិទ្ធិអ្នកដំណើរ និងកត្តាដែលបណ្ដាលឱ្យជើងហោះហើរយឺត គឺជារឿងសំខាន់ នៅពេលដែលកម្ពុជាកំពុងស្ដារវិស័យទេសចរណ៍និងការតភ្ជាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិឡើងវិញ។ អាកាសយានដ្ឋានធំៗនៅភ្នំពេញ និងសៀមរាបកំពុងមានកំណើនអ្នកដំណើរខ្ពស់ ដែលអាចបង្កើនហានិភ័យនៃការពន្យារពេល និងតម្រូវឱ្យមានការត្រៀមលក្ខណៈពីភាគីពាក់ព័ន្ធ។

អត្ថបទពាក់ព័ន្ធ

Related articles · 1 brief

ព្យុះស៊ុបភើ Bavi គំរាមតៃវ៉ាន់និងចិន ជើងយន្តហោះរាប់រយលុបចោល

ព្យុះស៊ុបភើ Bavi ដែលជាព្យុះទីហ្វុងដ៏ធំបំផុតក្នុងរយៈពេល ៤ ទសវត្សរ៍ កំពុងបក់បោកឆ្ពោះទៅកោះតៃវ៉ាន់ និងចិនដីគោក ដោយបានបណ្តាលឱ្យមានការលុបចោលជើងយន្តហោះជាង ១៨០ និងការព្រមានពីជំនន់ទឹកភ្លៀងនៅតាមបណ្ដាប្រទេសនានាក្នុងតំបន់។

15 sources · VnExpress International, South China Morning Post, South China Morning Post