ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ប្រភព: Wikipedia

យោងតាម Wikipedia សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (Road traffic safety) សំដៅទៅលើវិធីសាស្រ្ត និងវិធានការនានា ដូចជា ការបន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍ (traffic calming) ដើម្បីការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវកុំឱ្យស្លាប់ ឬរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវធម្មតារួមមាន អ្នកថ្មើរជើង អ្នកជិះកង់ អ្នកបើកបរយានយន្ត អ្នកដំណើរក្នុងយានយន្ត និងអ្នកដំណើរលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ចូនសាធារណៈជាដើម។ រូបភាពខាងលើបង្ហាញពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពក្នុងទីក្រុងមួយ ដោយមានចិញ្ចើមផ្លូវ ទប់ស្កាត់ និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជាធាតុផ្សំសំខាន់។

បន្ថែមពីនេះ ទិន្នន័យអឺរ៉ុបដែលបានដកស្រង់ដោយ Wikipedia បង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកមានហានិភ័យស្លាប់ខ្ពស់ជាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ចូនផ្សេងៗ។ ជាក់ស្តែង ហានិភ័យស្លាប់របស់អ្នកដំណើរតាមផ្លូវដែកមានកម្រិតទាបជាងរថយន្តរហូតដល់ ២៨ ដង តាមការរាយការណ៍របស់ Eurostat និងទីភ្នាក់ងារផ្លូវដែកអឺរ៉ុប។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ស្លាកសញ្ញានៅលើផ្លូវ I-95 ក្នុងរដ្ឋ Georgia បង្ហាញចំនួនអ្នកស្លាប់ប្រចាំឆ្នាំដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដែលមានជាងបីនាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ (តាមរូបភាពពី Wikipedia)។

ភូមិសាស្ត្រ និងប្រជាជន

ប្រភព: Wikipedia

តាមរយៈទិន្នន័យរបស់ Eurostat ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើ Wikipedia មានទំនាក់ទំនងស្ទើរតែលីនេអ៊ែររវាងចំនួនគីឡូម៉ែត្រអ្នកដំណើរសរុបដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្ត និងចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នេះបង្ហាញថាបរិមាណនៃការប្រើប្រាស់យានយន្តគឺជាកត្តាចម្បងដែលប៉ះពាល់ដល់អត្រាគ្រោះថ្នាក់។ ទោះជាយ៉ាងណា ក្រាហ្វមួយទៀតដែលប្រៀបធៀបអ្នកស្លាប់ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រអ្នកដំណើរទល់នឹងការប្រើប្រាស់រថយន្តក្នុងមួយថ្ងៃនៅបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុប បង្ហាញថាមិនមានការទាក់ទងគ្នាខ្លាំងរវាងការកើនឡើងនៃការប្រើរថយន្តនិងអត្រាស្លាប់នោះទេ។ ភាពខុសគ្នានេះអាចបណ្តាលមកពីវិធីសាស្ត្រវប្បធម៌ក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ ឬវិធានការសុវត្ថិភាពជាក់លាក់របស់ប្រទេសនីមួយៗ។ នេះបញ្ជាក់ថា ការបង្កើនការប្រើប្រាស់យានយន្តមិនចាំបាច់បង្កើនអត្រាស្លាប់នោះទេ ប្រសិនបើមានការអនុវត្តសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់។ នៅទូទាំងពិភពលោក អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះបំផុតរួមមានអ្នកថ្មើរជើង អ្នកជិះកង់ និងអ្នកជិះម៉ូតូ ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមានស្ថានភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សោយ។

ប្រវត្តិសាស្ត្រ

ប្រភព: Wikipedia

បញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មិនមែនជារឿងថ្មីឡើយ។ យោងតាម Wikipedia គំនូរជីវចលឆ្នាំ១៩២៣ ដែលមានចំណងជើងថា “Sacrifices to the Modern Moloch” បានចុះផ្សាយក្នុងកាសែត St. Louis Star ដោយបានរិះគន់សង្គមដែលហាក់ដូចជាទទួលយកការកើនឡើងនៃអ្នកស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់រថយន្ត។ នៅដើមសតវត្សរ៍ទី២០ របងការពារផ្លូវ (guardrail) ត្រូវបានប្រើប្រាស់ខ្លះដើម្បីសង្គ្រោះយានយន្តពីការធ្លាក់ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់មានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេ រហូតដល់ទសវត្សឆ្នាំ១៩៦០ ទើបមានការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពដែលធានាការការពារបានសមរម្យ តែសម្រាប់យានយន្តដែលមានទម្ងន់កំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី២០ ការប្រើប្រាស់តុក្កតាសាកល្បងគ្រោះថ្នាក់ (crash test dummies) បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការស្រាវជ្រាវដើម្បីកែលម្អការរចនាយានយន្តឱ្យមានសុវត្ថិភាពជាងមុន ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុង Wikimedia Commons ។ លើសពីនេះ ផ្ទាំងផ្សព្វផ្សាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីទសវត្សឆ្នាំ១៩៤០ បានដាក់សារ “ចម្ងាយឈប់របស់អ្នកគឺជាតំបន់គ្រោះថ្នាក់របស់អ្នក។ គ្រប់គ្រងវា” ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតទៅលើឥរិយាបថអ្នកបើកបរក្នុងការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់។

សេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌

ប្រភព: Wikipedia

ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គឺធំធេង ពាក់ព័ន្ធនឹងការចំណាយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ និងការបាត់បង់ផលិតភាព។ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព ដូចជាការតំឡើងរបងការពារ ការកសាងកោះចរាចរណ៍ (traffic circle) និងការដំឡើងស្លាកសញ្ញាអថេរ (variable message signs) ទាមទារធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ប៉ុន្តែអាចកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់និងសន្សំថ្លៃដើមរយៈពេលវែង។ នៅប្រទេសហុល្លង់ ស្លាកសញ្ញាអថេរ (DRIP) នៅលើផ្លូវ A13 ត្រូវបានប្រើដើម្បីណែនាំចរាចរណ៍ ជាផ្នែកនៃការវិនិយោគបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់សុវត្ថិភាព។

វប្បធម៌ក៏ដើរតួនាទីសំខាន់ផងដែរ។ នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ផ្លូវអូតូបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរក្នុងល្បឿនខ្ពស់ដោយគ្រាន់តែមានកម្រិតណែនាំ ១៣០ គ.ម./ម៉. ប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ហាញពីវប្បធម៌មួយដែលផ្តល់ទំនុកចិត្តដល់អ្នកបើកបរ។ ផ្ទុយទៅវិញ បណ្តាប្រទេសដូចជាហុល្លង់បានបង្កើតការអនុវត្ត “Dutch Reach” ដែលជាទម្លាប់បើកទ្វារដោយប្រើដៃឆ្ងាយពីទ្វារ ដើម្បីជៀសវាងការបើកទ្វារបុកអ្នកជិះកង់។ ទាំងនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃវិធានការវប្បធម៌ដែលអាចកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ដោយមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកតែលើច្បាប់ឬបច្ចេកវិទ្យា។

ការពាក់ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន

ប្រភព: Wikipedia

នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែជាប្រធានបទក្តៅគគុកនៅទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងនៅប្រទេសកម្ពុជាផងដែរ។ សារព័ត៌មាន KhmerPulse តែងតែរាយការណ៍អំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍និងយុទ្ធនាការសុវត្ថិភាពនៅតាមដងផ្លូវ។ ការកើនឡើងនៃចំនួនយានយន្ត ជាពិសេសម៉ូតូ និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវដោយគ្មានការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ បានធ្វើឱ្យបញ្ហានេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ទន្ទឹមនេះ ទីក្រុងជាច្រើនកំពុងអនុវត្តវិធានការរីកចម្រើនដូចជា ការកំណត់តំបន់ចែករំលែកផ្លូវ (shared space) ដូចនៅទីក្រុង Brighton ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលដាក់អ្នកថ្មើរជើង អ្នកជិះកង់ និងយានយន្តឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវរួមគ្នាដោយសុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះ ការពង្រីកផ្លូវជិះកង់ដាច់ដោយឡែក ដូចនៅទីក្រុងអាំស្ទើដាំ និង Utrecht គឺជាគំរូនៃការវិនិយោគដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យសម្រាប់អ្នកជិះកង់។ ការយល់ដឹងនិងការអប់រំអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែមានសារៈសំខាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៅថ្ងៃអនាគត ហើយ KhmerPulse នឹងបន្តតាមដានបញ្ហានេះ។