កាលពីថ្ងៃទី ៧ មិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦ ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Bloomberg បានរាយការណ៍ថា សមាជិកស្នូលនៃក្រុមប្រទេសនាំចេញប្រេង OPEC+ បានឯកភាពធ្វើការដំឡើងកូតាផលិតកម្មប្រេង សម្រាប់ខែកក្កដា។ ការឯកភាពនេះគឺជាការដំឡើងជានិមិត្តរូបមួយទៀត ហើយបានបន្តនិន្នាការដំឡើងកូតាចាប់តាំងពីខែមេសា ប៉ុន្តែត្រូវបានគេមើលឃើញថាគ្មានផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងឡើយ ដោយសារបញ្ហានាំចេញ។

Bloomberg បានពន្យល់ថា មូលហេតុដែលការដំឡើងនេះគ្រាន់តែជានិមិត្តរូបនោះ គឺដោយសារតែការរាំងស្ទះនៃការនាំចេញប្រេងពីឈូងសមុទ្រពែក្ស (Persian Gulf) បានរារាំងសមត្ថភាពរបស់ប្រទេសសមាជិកក្នុងការបញ្ជូនប្រេងទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។

យោងតាម Bloomberg ស្ថានភាពនេះបានបង្កើតឱ្យមានគម្លាតយ៉ាងធំរវាងកូតាដែលត្រូវបានអនុម័ត និងបរិមាណប្រេងដែលពិតជាត្រូវបាននាំចេញ។ ទោះបីជាកូតាត្រូវបានដំឡើងក៏ដោយ ការនាំចេញជាក់ស្តែងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបដដែល។

ដោយឡែក កាសែត The Hindu បានរាយការណ៍ថា ការដំឡើងកូតាលើកថ្មីនេះគឺជាលើកទី ៤ ចាប់តាំងពីមានការបិទច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលជាផ្លូវនាវាចរដ៏សំខាន់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនប្រេង។ OPEC+ គឺជាក្រុមដែលរួមបញ្ចូលសមាជិកអង្គការ OPEC និងប្រទេសផលិតប្រេងដទៃទៀត ដូចជា រុស្ស៊ី។ ការបិទច្រកនេះបានរំខានដល់លំហូរប្រេងពីតំបន់ឈូងសមុទ្រយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាម The Hindu ដដែល សមាជិកស្នូលចំនួន ៧ បានបង្កើនកូតាផលិតកម្មសរុបជិត ៦០០,០០០ បារិលក្នុងមួយថ្ងៃ ក្នុងរយៈពេលពីខែមេសា ដល់ខែមិថុនា។ នៅលើក្រដាស តួលេខនេះគឺជាការដំឡើងដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង វាមិនអាចបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់បានទេ ដោយសារការបិទច្រក Hormuz ។

សរុបមក ការដំឡើងកូតាជានិមិត្តរូបនេះបញ្ជាក់ពីគម្លាតរវាងគោលនយោបាយរបស់ OPEC+ និងការពិតនៅលើទីផ្សារ ដែលកំពុងរងឥទ្ធិពលដោយការបិទផ្លូវនាវាចរនៅតំបន់ឈូងសមុទ្រពែក្ស។ ទាំង Bloomberg និង The Hindu សុទ្ធតែបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការដំឡើងទាំងនេះមិនបាននាំមកនូវការបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ជាក់ស្តែងនោះទេ។